F1

Mimo, że Pirelli nie ma jeszcze nowego kontraktu na przyszły rok z FIA, planuje własne, prywatne ale oficjalne testy z któryms z zespołów jeszcze wtym roku.

W najbliższym GP Włoch zobaczymy na torze nowe rozwiązanie w Lotusie, który zamierza wystawić do walki zmieniony E21, który będzie miał dłuższy rozstaw osi o 10. cm.Jest to nowy proces rozwoju samochodu pod kierownictwem dyrektora technicznego Nicka Chestera.Są to już próby przed sezonem 2014.

Jeden z najbardziej szanowanych torów na świecie, Spa-Francorchamps w najbliższy weekend przywita kierowców i zespoły Formuły 1 po wakacyjnej przerwie.Inauguracja Mistrzostw Świata F1 odbyła się tutaj w 1950 roku a pierwsze wyścigi odbywały się na tym legendarnym torze od 1924 roku.Do dziś ten tor zachował swój pierwotny charakter, za co kochają go wszyscy kierowcy jeżdżący na nim.

W sezonie 2014 rozmiar opon się nie zmieni, Pirelli chce uniknąć przeciążenia tylnych opon wybierając inną mieszankę.

Force India uważa, że może osiągać jeszcze lepsze wyniki gdy poprawi swoją infrastrukturę a w szczególności ulepszy swój tunel aerodynamiczny.Lecz mimo szczerych chęci w sprawie rozbudowy całej infrastruktury, wcześniej muszą poznać wszystkie aspekty regulaminowe w kwesti ograniczenia budżetu jakie moga byĆ nałożone na zespoły przez FIA.

Zespół Saubera przedstawił na krótkim filmie jak w ciągu ostatnich dwudziestu lat zmieniała się Formuła 1.

Od sezonu 2014 w Formule 1 zajdą duże zmiany.Nowe jednostki napędowe, które będą montowane w bolidach 1.6l V6 Turbo zmienią z pewnością i samą konstrukcję samochodów co zresztą będzie uregulowane przez FIA.

Mercedes jest drugim zespołem po Lotus-Renault, który zaprezentował dźwięk swojego nowego silnika V6 Turbo na sezon 2014.

Za nami prezentacja nowego silnika Renault. Teraz przyszła kolej na jednostkę napędową Mercedesa. Srebrne Strzały pochwaliły się swoją konstrukcją i po raz pierwszy możemy usłyszeć jej dźwięk. Zapraszamy do obejrzenia nagrania przygotowanego przez ten zespół.

Tunel areodynamiczny zespołu Ferrari znajdujący się w siedzibie włoskiego teamu nadal nie fukcjonuje,o czym poinformował zespól z Maranello.Problem polega na korelacji tunelu z pozostałą częścią unowocześnionej infrastruktury włoskiej bazy.

Pirelli podało, jakie opony zostały wybrane na kolejne trzy wyścigi. Twardsze mieszanki będą używane w Belgii i Włoszech, natomiast w Singapurze kierowcy pojadą na miększych kompletach.

Dla fanów Formuły 1 Brazylia będzie kojarzyła się zawsze z torem Interlagos.Wybudowany w 1940 roku położony między dwoma podziemnymi jeziorami.Pierwszy wyścig o Grand Prix Formuły 1 odbył się tam w 1973 roku i do dzisiaj nie schodzi z kalendarza,to po prostu jeden z najlepszych torów w cyklu GP.Nierzadko to właśnie tam decydowały się losy o tytuł mistrza świata.Teraz czeka go modernizacja na skalę porównywalną do modernizacji Silverstone.

Incydent ze zgubionym kołem Marka Webbera na Grand Prix Niemiec spowodował wiele zmian. Oprócz wprowadzonych reguł dotyczących wszystkich osób przebywających w pit lane, zmiany zapowiedział również sprawca całego zamieszania, a mianowicie Red Bull.

Jak wcześniej zapowiadano,na GP Niemiec miały być dostarczone identyczne opony co w feralnym GP Wielkiej Brytanii.Jednak pomimo tego,że większość winy Pirelli zrzuciło na zespoły,które w niewłaściwy sposób się obchodziły z ich produktem na najbliższy wyścig w Niemczech dostarczone będą jednak inne opony posiadające kevlarowy oplot zamiast stalowego.

Po tym jak w niedzielnym GP Wielkiej Brytanii na torze Silverstone w trakcie wyścigu kilku kierowcom po prostu "wybuchły" opony FIA zwołała nadzwyczajne spotkanie z zespołami oraz firmą Pirelli.To ekspresowe spotkanie odbędzie się w środę i poświęcone będzie w całości oponom i niedzielnym wydarzeniom.Swoje wstepne badania i obserwcje na temat ostatnich wypadków przedstawili już szefowie Pirelli.

Jak już wiemy w niedzielnym wyścigu o GP Wielkiej Brytanii na torze Silverstone doszło do kilku zdarzeń z oponami w roli głównej.Dziennikarz BBC Sport pokazuje miejsce i objaśnia przyczynę tych zdarzeń.

W piątek posiedzenie swoje miała Międzynarodowa Federacja Samochodowa (FIA).Uchwalono tam przede wszystkim nowy system karania zawodników od sezonu 2014 ale też przedstawiono nowe regulaminy (techniczny i sportowy) na kolejny sezon.Wprowadzono nowy format testów w trakcie sezonu.

FIA podała lokalizację stref DRS na najbliższy weekend w Wielkiej Brytanii.To będzie historyczny można powiedzieć wyścig,bo po raz pierwszy na Silverstone zawodnicy będą mieli dwa miejsca żeby skorzystać z otwarcia tylnego skrzydła.